Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile TÜBİTAK Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü’nde (RUTE) düzenlenen “160 Serisi Özgün Motor Ailesi Lansmanı”na katılan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, neredeyse her gün yüksek teknoloji ve ileri tasarım maharetleri gerektiren yeni muvaffakiyet öykülerini kamuoyuyla paylaştıklarını söyledi.

Raylı sistemlerde yalnızca kullanıcı olmaktan öte kendi muhtaçlığını karşılayan ve geliştirdiği teknolojiyi ihraç eden ülke pozisyonuna gelmek istediklerine dikkati çeken Varank, Uzak Doğu’daki bir ülkenin ulusal araba projesinin testlerinin yanı sıra Ford Otosan, Hyundai ve BMC’nin kimi testlerini 2020’de kurulan “Motor Mükemmeliyet Merkezi”nde gerçekleştirdiklerinin altını çizdi.

“Ülkemize ilişkin olan birinci ve tek lokomotif motoru özelliğini taşıyor”

Bakan Varank, Türkiye’nin yürüttüğü AR-GE projeleriyle motor teknolojilerinin yerli olarak geliştirmesinde çok değerli düzeylere ulaştığını vurgulayarak, “Bugün tanıtımını yaptığımız Özgün Motor, ülkemizde sıfırdan tasarlanan ve üretilen, birebir vakitte lisans hakları da yüzde 100 ülkemize ilişkin olan birinci ve tek lokomotif motoru özelliğini taşıyor. Burada üretilen motorun yüzde 100’ü burada geliştirildi, modüllerinin yüzde 90’ı ülkemizde üretildi. Tam 3 bin 600 farklı kesimi bulunuyor” diye konuştu.

Motorun 8, 12 yahut 16 silindirli olarak 2 bin 700 beygire kadar 3 farklı konfigürasyonda üretilebileceğini aktaran Varank, seri üretimin Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafından gerçekleştirileceğini ve kullanımının yaygınlaştırılacağını anlattı.

Varank, Özgün Motor ailesinin yalnızca lokomotiflere değil tıpkı vakitte jeneratörlere, iş makinelerine, kara ve deniz araçlarına da güç verebileceğine değinerek, “Ülkemizdeki motor endüstrisinin gelişiminde mihenk taşı olan Özgün Motor, hem kendi sınıfına hem de TCDD’nin envanterindeki lokomotif motorlarına göre daha uygun maliyetli, daha az yakıt tüketen, daha performanslı, daha verimli ve daha çevreci dizayna sahip” halinde konuştu.

Özgün Motor’un, geleceğin teknolojilerinin de uygulanabileceği platform niteliğinde olduğunu vurgulayan Varank, “Buna içten yanmalı dizel motor gözüyle bakmamamız lazım. Arkadaşlarımız, birebir motor dizaynının hidrojenle kullanılması için şimdiden çalışmalara başlamış durumda. Biz bu motoru, hidrojenle de çalışır hale çok kolay halde getirebiliriz. Şu anda piyasada ticari olarak satılan hidrojen motoru yok. Türkiye burada öncü ülkelerden biri haline gelebilir. Bu da stratejik olarak yaptığımız işin ne kadar üstün olduğunu gösteriyor.” tabirini kullandı.

Bakan Varank, “Milli Teknoloji Hamlesi” vizyonu doğrultusunda Türkiye’yi kritik teknolojilerin tasarlandığı, üretildiği ve ihraç edildiği bir ülke haline getirmekte kararlı olduklarının altını çizerek, şunları kaydetti:

“Mobilitenin dönüşümünde öncü olacak stratejik değere sahip projeleri muvaffakiyetle yürütüyor, paydaşlarımızla işbirliği içerisinde çalışıyoruz. Artık yerli ve ulusal olarak üretebildiğimiz tramvaylarımız, şoförsüz metro araçlarımız, ulusal elektrikli tren setlerimiz, lokomotiflerimiz, banliyo setlerimiz, yolcu ve yük vagonlarımız var. Bununla birlikte ulusal sinyalizasyon sistemi ve yüksek süratli tren geliştirilmesine yönelik çalışmalarımıza da orta vermeden devam ediyoruz. Ülkemiz, 2021 prestijiyle raylı sistem araçları aksam ve kesimlerinde net ihracatçı pozisyonuna gelmiş durumda.”

“320 milyon avroluk katma paha yaratacak”

Şehir içi çizgilerde TÜRASAŞ ile RUTE’nin bir ortaya gelerek ASELSAN ile sinyalizasyon sistemini geliştirebildiğini anımsatan Varank, bu alanda 320 milyon avroluk katma pahanın gelecek 5 sene içerisinde oluşturulabileceğini söyledi.

Bakan Varank, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı işbirliğinde geliştirdikleri E5000 elektrikli ana çizgi lokomotifinin montajlarının tamamlandığını bildirerek, “İnşallah yakın vakitte Sayın Bakanımızla bunu da tanıtacağız. Yüzde 100 elektrikli ana çizgi lokomotifimizi de kendimiz geliştirmiş olacağız. Bu manada kıymetli bir gereksinimimizi karşılamış olacağız” dedi.

Bunun üzere onlarca, yüzlerce projeyi sürdürmeye devam ettiklerini lisana getiren Varank, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“Biliyorsunuz müzmin muhaliflerin çok sıkça kurduğu bir cümle var. Biz platform, eser geliştirdiğimizde, ‘Hani bunun neresi yerli, bunun motoru yerli mi?’ diye soruyorlar. Evet bugün onlara karşılık veriyoruz; kendi özgün motorumuzu, raylı sistemlerde kullanılacak özgün motorumuzu geliştirdik. Birazdan çalıştıracağız, bunun da motoru yerli, gururla söyleyebileceğiz. Projede emeği geçen herkese şükranlarımı sunuyorum. Adil Bey’e hasseten şükranlarımızı arz ediyorum zira Ulaştırma Bakanlığı ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı RUTE’de hoş sinerji yakaladı. Projemizi 4 yıllık planlamıştık, 4 yıl içerisinde tamamladık.”

Bakan Varank, verimli çalıştıklarını, bunun üzere muvaffakiyet öykülerini kamuoyuyla paylaşacaklarını belirterek, “Vatandaşlarımızın gurur duyacağı işleri herkesin gündemine getirmiş olacağız. Bizim gündemimiz gerçek teknoloji. Zoom irtibatını teknoloji olarak sunanlara inat, geleceğin teknolojilerine yatırım yapıyoruz” tabirlerini kullandı.