Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, bakanlık olarak halihazırda 13 projede toplam 177,3 kilometre uzunluğunda raylı sistem sınırının inşaatının devam ettiğini belirterek, “Şu anda devam eden demir yolu yatırımlarımızın bütçesi tam 27 milyar dolardır.” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Yıldız Teknik Üniversitesi (YTÜ) iş birliğinde gerçekleştirilen Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi ve Hareket Planı çalışmalarına ait üniversitenin Davutpaşa yerleşkesinde gerçekleştirildi.

Programda konuşan Karaismailoğlu, Türkiye’nin yatırımlarla “küresel lojistik bir üstün güç olma” ve “dünyanın en büyük 10 iktisadı ortasına girme” amaçları doğrultusunda çalışmalarını sürdürdüklerini lisana getirirken bütünsel kalkınma ve “Ulaştırma 2053” vizyonu çerçevesinde mobilite, lojistik ve dijitalleşme odağında çalışmalarını yaptıklarını anlattı.

Karaismailoğlu, geleceği bugünden tasarlarken teknolojideki gelişmeleri, global trendleri dikkate aldıklarını ve dünyadaki gelişmeleri yakından takip ettiklerini kaydederek, “Bu kapsamda bugün tanıtım toplantısını yaptığımız Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi ve Aksiyon Planı çalışması ve bu çalışmanın çıktısı olan Hareketlilik Merkezi Tasarım Rehberi, Sürdürülebilir, Akıllı Hareketlilik İndeksi ile ilgili öteki çalışmalar bu vizyonun bir eseridir.” dedi.

“Ulaşımda sera gazı emisyonlarını sıfıra indirmek için adımlar atıyoruz”

Bakan Karaismailoğlu, ulaşımda öne çıkan “karbonsuzlaşma”, “elektrifikasyon”, “emniyet”, “dijitalleşme” ve “erişilebilirlik” kavramlarına işaret ederek, Avrupa Yeşil Mutabakatı kapsamında 2030’a kadar Avrupa kıtasında ulaşım odaklı karbon salımının yüzde 50 azaltılmasının, 2050’de sıfır karbon maksadına ulaşılmasının hedeflendiğini anımsattı.

Bu ve gibisi uygulamaları her vakit yakından takip ettiklerini vurgulayan Karaismailoğlu, “Bu nedenle ‘Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi ve Hareket Planı’mızda sürdürülebilir ve akıllı nakliyatın, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamalarının, demir yolu nakliyatının geliştirilmesiyle yakıt tüketiminin ve emisyonların azaltılması ve mikro hareketlilik araçlarının kullanımının yaygınlaştırılması amaçlarına yer verdik.” formunda konuştu.

Karaismailoğlu, 2053 için hedefledikleri “sıfır emisyon” doğrultusunda ulaşım odaklı sera gazı emisyonlarını sıfıra indirmeye yönelik somut adımlar attıklarını da hatırlattı.

“177,3 kilometre uzunluğunda raylı sistem çizgimizin inşası sürüyor”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Türkiye olarak tayin ettikleri yeşil dönüşüm vizyonunda demir yollarının yerinin epeyce kıymetli olduğunu söz ederek, 2003’ten beri demir yoluna 347 milyar liralık yatırım yaptıklarını, kent içi ulaşımda raylı sistem yatırımlarını sürdürdüklerini, 1.460 kilometre süratli tren çizgisi inşa ettiklerini, demir yolu ağını 13 bin 150 kilometreye çıkardıklarını anlattı.

Bakanlık olarak kent içi ulaşımda 320 kilometre raylı sistem projesini hayata geçirdiklerini lisana getiren Karaismailoğlu, “Bakanlığımızca üretimi süren 13 projede toplam 177,3 kilometre uzunluğunda raylı sistem çizgisi inşaatı devam etmektedir. Şu anda devam eden demir yolu yatırımlarımızın bütçesi tam 27 milyar dolardır. Yapılan projeler yalnızca bir kent içi ulaşım projesi olmayıp birebir vakitte içinde rekreasyon ve yürüme alanlarının olduğu çevreci sürdürülebilir projelerdir.” diye konuştu.

Karaismailoğlu, bu projelerin en hoş örneklerinden birisinin Kazlıçeşme-Sirkeci Kentsel Ulaşım ve Rekreasyon Odaklı Dönüşüm Projesi olduğunu kaydederek, projeye ait ayrıntılar paylaştı.

Demir yolu araçlarının yerli ve ulusal olarak üretilmesine ait kıymetli çalışmalar yaptıklarını aktaran Karaismailoğlu, “Tasarım suratı saatte 160 kilometre olacak biçimde birinci ulusal ve yerli elektrikli tren üretimini gerçekleştirdik, çalışmalarını tamamladık. Bugün 10 bin kilometreyi geçti testte. Yakın bir vakitte sertifikasını da aldıktan sonra seri üretimine başlayacağız. Bununla birlikte saatte 225 kilometre surattaki araçlarımızın dizaynları devam ediyor. Onların da evvel prototip sonra seri üretimine başlayacağız.” açıklamasında bulundu.

“Eylem planı geniş bir bakış açısıyla ele alınmıştır”

Bakan Karaismailoğlu, petrole bağımlılığın ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlayacak elektrikli araçlar için uygun şarj altyapısının geliştirilmesi gayesiyle Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Yer Seçiminin Belirlenmesi ve Simülasyon Programının Oluşturulması Projesi’nin hayata geçirilmesini planladıklarını söyledi.

Türkiye’de mikromobilite araçlarının kullanımının gün geçtikçe arttığını, teslimatlarını e-scooter araçlarıyla yapmaya başlayan PTT’de bu araçların sayısının 700’e ulaştığını aktaran Karaismailoğlu, e-scooter ve mikromobilite araçlarının kullanımında yaşanacak artışlardan bahsetti.

Karaismailoğlu, bugün açıklanan strateji ve aksiyon planına ait şu açıklamalarda bulundu:

“Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi ve Hareket Planı, bakanlığımızın mobilite, lojistik, dijitalleşme vizyonu odağında, yönetilebilirlikten emniyet ve güvenliğe, teknolojiden, finansal idareye, çevresel sürdürülebilirlikten erişilebilirliğe kadar geniş bir bakış açısıyla ele alınmıştır. Bu kapsamda, ulusal ve kent içi seviyede tüm ulaşım tiplerini kapsayacak formda bakanlığımızın hareketlilik alanında gelecek yol haritası, temel odak alanları belirlenmiştir.

Bu doğrultuda bireylerin, mal ve hizmetlerin sürdürülebilir, çevreci, bütünsel hareketliliğini sağlamak üzere strateji ve siyasetlerin geliştirilmesi ve bu siyasetlere ait aksiyonların hayata geçirilmesi planlanmaktadır. Ayrıyeten aksiyon planı çalışması yakın bir vakitte ilgili paydaşlarımızla paylaşılacaktır.”

“Hareketlilik merkezlerinin birinci örneklerini İstanbul ve Ankara’da hayata geçireceğiz”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, YTÜ iş birliğiyle geliştirdikleri Sürdürülebilir, Akıllı Hareketlilik İndeksi’ne ait ayrıntılar vererek, bu indeksle kentlerin hareketlilik kapsamında güzelleştirmeye açık alanlarını belirleyerek kent içi yatırımları kentlerin hareketlilik maksatları ile uyumlaştırılacağını söyledi.

Bu çalışmayla lokal ve merkezde ortak vizyon ve amaçlar belirlendiğini lisana getiren Karaismailoğlu, şu sözleri kullandı:

“Böylece yönetişim yapısı güçlendirilecek bunun yanı sıra kentsel hareketlilikle ilgili datalar tüm paydaşların dahil olacağı bir ekosistemde yani hayata geçireceğimiz Hareketlilik Platformu’nda paylaşılacaktır. Bu platformda büyükşehir belediyelerinin Sürdürülebilir, Akıllı Hareketlilik İndeksi’nden aldığı puanlar ilan edilerek belediyelerin indeks sonuçlarına nazaran durumları buradan takip edilecektir. Ayrıyeten, entegre hareketlilik idaresi kapsamında ülkemize mahsus ulusal ve kent içi seviyede tek nakliyat ağı idaresine yönelik Bir Hizmet Olarak Hareketlilik (MaaS) uygulama mimarisi çalışması da yapılmıştır.”

Karaismailoğlu, bu çalışmanın bir çıktısı olarak YTÜ iş birliğiyle Hareketlilik Merkezi Tasarım Rehberi’nin hazırlandığını kaydederek, hareketlilik merkezlerinin yenilikçi, çevreci, paylaşımlı ve elektrikli ulaşım cinsinin bir ortaya geldiği alanlar olduğunu, bu kapsamda sunulan hizmetlerin daha çevreci, entegre ve erişilebilir ulaşıma katkı sağlayacağını bildirdi.

Tasarım rehberinin yeni kuşak ve çevreci hareketliliğe sunacağı katkıdan bahseden Karaismailoğlu, “Bu çalışma başta lokal idareler olmak üzere ülke genelinde hareketlilik merkezlerini inşa edecek ilgili tüm kurum ve kuruluşlar için başvurulacak değerli bir kılavuz olacaktır. Ayrıyeten hareketlilik merkezlerinin birinci somut örneklerini de İstanbul ve Ankara’da hayata geçireceğiz.” diye konuştu.